문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 세이칸 터널 (문단 편집) == 개요 == [youtube(3rWeTCRQ_ZA)] [youtube(hGkiYJGE3QA)] [[일본]]의 [[혼슈]]와 [[홋카이도]] 사이의 [[쓰가루 해협]] 아래를 지나는 [[카이쿄선]] 및 [[홋카이도 신칸센]]의 철도용 [[해저터널]]. 일본철도건설공단이 1971년에 공사를 시작해 1988년에 완공 및 개통되었다. 현재, 일본철도건설공단을 계승한 [[철도 건설 · 운수 시설 정비 지원기구]]가 소유하고 있다.[* [[https://www.jrtt.go.jp/ir/asset/kikousai_160_161_1.pdf|철도 건설 · 운수 시설 정비 지원기구 채권설명서]] 17페이지 (2023년 2월 10일 현재, 일본어 문서) ] 이름은 [[혼슈]] 북단의 항구도시 [[아오모리시|아오모리]](青森)와 [[홋카이도]] 남단의 항구도시 [[하코다테시|하코다테]](函館)의 한자를 하나씩 따서 음독한 것이다. 이 두 도시는 [[일본국유철도]]의 철도연락선 [[세이칸 연락선]]의 기종점이기도 하며[* 두 도시의 주요 기차역인 [[하코다테역]]과 [[아오모리역]]은 페리 탑재를 쉽게 하기 위해 바다를 향해서 철로가 끊겨 있는 [[두단식 승강장]]을 지금도 쓰고 있다.], 궁극적으로 두 도시를 잇는 세이칸 연락선을 대체하는 터널이다. 길이는 53.85㎞(해저부 23.30㎞, 육상부 30.55㎞)로, [[일본]]에서 가장 긴 교통용 터널이다. 개통 이후 스위스의 심플론 터널이 75년간 갖고 있던 월드베스트 기록을 세이칸 터널이 차지하게 되었으며, 이후 약 30년간 세계에서도 가장 긴 교통용 터널이었다. 이 기록은 2016년 6월 1일에 [[스위스]]의 [[고트하르트 베이스 터널]](57.09㎞)이 완공되면서 깨졌다. 단, [[해저터널]]로 한정한다면 여전히 세계 최장의 해저터널이기는 하다. 한편 세이칸 터널은 해저 부분보다 육상 부분이 더 길며, 해저 부분만 따지면 [[도버 해협]]의 [[채널 터널]]이 37.9 km로 1위이고, 세이칸 터널은 2위이다. 해저 지점의 가장 깊은 곳이 240m로, 이 또한 세계 최심도 해저터널 기록이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기